2013年6月份全球64個主要產鋼國和地區(qū)內襯不銹鋼復合管產量為1.317億噸，同比增長1.9%，較2011年增長2.8%。6月份歐盟27國內襯不銹鋼復合管產量為1417萬噸，同比下降3.5%，較2011年下降9.3%；獨聯(lián)體內襯不銹鋼復合管產量為932萬噸，同比增長0.8%，較2011年增長0.4%；北美內襯不銹鋼復合管產量為979萬噸，同比增長0.1%，較2011年下降1.4%；南美內襯不銹鋼復合管產量為376萬噸，同比下降1.5%，較2011年下降9.1%；亞洲內襯不銹鋼復合管產量為8789萬噸，同比增長3.5%，較2011年增長6.8%。該統(tǒng)計數據還顯示，今年上半年，全球64個主要產鋼國家和地區(qū)內襯不銹鋼復合管總產量為7.9億噸，同比增長2.0%。上半年，歐盟27國內襯不銹鋼復合管產量為8430萬噸，同比下降5.1%；獨聯(lián)體內襯不銹鋼復合管產量為5501萬噸，同比下降3.0%；北美內襯不銹鋼復合管產量為5912萬噸，同比下降5.8%；南美內襯不銹鋼復合管產量為2254萬噸，同比下降4.6%；亞洲內襯不銹鋼復合管產量為5.29億噸，同比增長5.5%。6月份中國大陸內襯不銹鋼復合管產量為6466萬噸，同比增長4.6%，較2011年增長8.1%?？鄢袊?，6月份全球內襯不銹鋼復合管產量為6699萬噸，同比下降0.6%，較2011年下降1.8%。6月份全球內襯不銹鋼復合管廠的產能利用率為79.2%，較5月份下降約0.4個百分點，較去年6月份下降1.5個百分點。6月份全球內襯不銹鋼復合管日均產量為438.8萬噸，同比增長1.9%，環(huán)比持平。雖然7月份全球主要地區(qū)內襯不銹鋼復合管市場開始好轉，但亞洲內襯不銹鋼復合管廠的開工率依然季節(jié)性下降，歐洲內襯不銹鋼復合管廠進入夏休，產能利用率也略有下降，而美國需求回升，內襯不銹鋼復合管廠開工率繼續(xù)提高，預計7月份全球內襯不銹鋼復合管日均產量整體將環(huán)比略降。新日鐵住金上調汽車板價格10%: 據報道，新日鐵住金公司已經與豐田汽車就上半財年(4月-9月)汽車板合同價格達成一致，新合同價格較之前上漲10%，市場估計該漲幅相當于上漲1萬日元/噸(約100美元)，該漲幅也將成為日本其他內襯不銹鋼復合管廠與汽車公司和造船公司價格談判的基準。由于過度寬松的貨幣政策，今年以來歐元和美國對日元的升值已經超過15%。而日本內襯不銹鋼復合管和焦煤均依賴進口，日元大幅貶值導致內襯不銹鋼復合管廠生產成本大幅增加，上調內襯不銹鋼復合管價格迫在眉睫。而豐田汽車等日本汽車廠則受益于日元貶值，對于接受汽車板價格上漲壓力不大，預計日本其他內襯不銹鋼復合管廠和終端用戶將很快達成類似的漲價協(xié)議。東京制鋼上調長材實際出廠價3000日元：日本東京制鋼日前公布8月份內襯不銹鋼復合管出廠價，所有產品價格持平，但該公司警告稱，將上調長材實際售價3000日元/噸(30美元/噸)。目前東京市場SS400大H型鋼售價維持在7.0-7.1萬日元/噸(美元/噸)，而東京制鋼同類產品標價7.4萬日元/噸(美元/噸)。